Когато разрушителят изчисти превозното средство от тегленото (теглено) превозно средство, той обикновено приема два метода: опора и влачене. Поддръжката е да използвате ръката на разбивача, за да повдигнете колата и да я издърпате. Влаченето е силното влачене, което хората често казват, че разбивачът ще бъде твърдо свързан с ремаркето.
Разрушителната способност на разрушителя трябва да отговаря на следните две условия:
(1) Теглото на носещото рамо не е по-голямо от номиналното тегло на повдигане на машината за повдигане и докато рамото е удължено, теглото на повдигане постепенно намалява.
(2) Номиналното качество на задържане не трябва да надвишава максималната обща маса. Тоест общата маса на превозното средство не трябва да надвишава максималната обща маса на разбивача. Например, при разбивач 5140TQZ, общата маса на превозното средство, което се превозва в първата стъпка, не трябва да надвишава 14 тона и е необходимо да се види дали теглото на поддържащото рамо е в диапазона на номиналната повдигаща маса.
Капацитетът на теглене на разбивача е свързан с максималната обща маса и мощността на двигателя на разбивача. Член 3.6 от GB7258 „Технически условия за безопасност при експлоатация на моторно превозно средство“ постановява, че специфичната мощност на моторно превозно средство не трябва да бъде по-малка от 4,8 kW/t и способността на разрушителя да бъде влачен трябва да отговаря на това правило. Например 5140TQZ разбивач с максимална обща маса G=14000kg и мощност на двигателя 132 kW, тогава качеството на теглене G* на разбивача трябва да отговаря на: G+G* По-малко или равно на 132 /4,8X1000, т.е. G* По-малко или равно на 13500 kg.
Може да се види от горните резултати, че тъй като се счита, че дизайнът на шасито съответства на натоварването на двигателя, модифицираният разрушител е основно същият като тягата. За безопасност трябва да се използва в съответствие с този регламент.
